「基金科讯」目前航空物流的现状和发展趋势？？

一、目前航空物流的現狀和發展趨勢？？

國內航空物流現在來看不是很好，價格並不關鍵，有些航線和陸運差不多，只是在具體操作的時候不能發輝航空的決對憂勢，這個主要是在“人”，航空運輸所需用的時間並不只是飛行的那段時間，而是飛前和落後。現在情況是“方圓700-1000公里，航空比不上陸運的速度”而且航空對貨物限制太多。

二、山東礦機這股票前景如何？我自從買入後就一直在跌，都失去信心了，求高手給分析一下下，該繼續持有還是拋？

兄弟好，單純的從技術看，根本沒有止跌企穩的跡象。

但股價運行分析是一箇綜合判斷的結果，量能、基本面、消息面、形態、現價的位置等等都非常重要，不能簡單的認爲反轉或者反彈。

即便考慮全大部分因素，也只是獲得了一定概率的正確率。更重要的，是在你一開始操作股票的時候就制定操縱預案，應對各種情況。不要等到被套了再去努力。

比如，你一開始就應該羅列你買入這個股票的理由，爲什麼在這個價位買入，這個股票現在的好消息是什麼，壞消息是什麼，你預期有多少漲幅，持有多長時間，如果跌了怎麼辦。功課做在前面，無論形式怎麼變化你都會掌握主動。

希望對你有所幫助！如果有和股票相關的問題，可以和我討論，點我頭像就可以。

三、國內航空類融資租賃行業的現狀如何，未來有哪些發展方向

我國航空租賃業起步晚，發展相對滯後，國外租賃公司仍佔據壟斷地位。與此同時，我國航空租賃需求只有40%得到滿足，嚴重影響了航空產業發展。

航空租賃業發展緩慢，是因存在太多阻礙。據前瞻產業研究院《中國航空租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析，我國航空租賃主要面臨融資渠道不通暢、稅負較重、擔保渠道少、專業人才匱乏四個方面的困難。

行業在如何管理資產、保護現有團隊、夯實客戶基礎、擴大市場份額方面都存在激烈競爭。此外,類信貸融資租賃和新飛機售後回租已是一片紅海,收益下滑與風險無法匹配,市場競爭也出現非理性現象。

未來我們認爲這一激烈競爭的態勢還可能持續較長的時間，從事航空租賃業務的公司都應該提前做好心理準備。

當然，雖然有着上述潛在的各種風險，我們還是相信光明的航空租賃業的前途。打鐵還需自身硬，要應對上述的這些風險，必須要提高和加強能力建設，走國際化和專業化的經營道路。可以看到中國以外這種銷售的機遇也是越來越多,積極走出國門，也是未來中國飛機租賃企業的一條途徑。

四、6月12號到13號中國國航股票分析

放量破位出陰線,MACD顯示還有加速回落趨勢,人民幣升值放緩加上油價上漲迅速,航空業挑戰遠遠大於機遇.