热评-「000666股吧」CIT500动车组

事實上，這列列車早在兩年前就進入了試驗階段。當時，十分鐘就行駛了一百多公里，完全達到了設計者預期的速度。這個速度已經是世界上最快的高速列車了。如果2024年正式走向世界，中國高鐵將創造又一箇奇蹟，中國製造將徹底響徹世界。五組列車中，02024年，經過大修，CIT500更名爲CRH380AM 0204，成爲高速綜合檢驗列車之一。中國CIT500型高鐵列車是一種非接觸式高鐵車輛。該列車採用抱軌結構，底部有兩排弧形長臂托住鋼軌。

1、cit500型列車

CRH380BJ 0504是最新一批自主製造的動態巡檢車。它源自CRH380BG平臺。是目前新型動態檢測車中唯一的350級高寒檢測列車。 CIT500於2024年12月下線，也是當時的頭條新聞。這也成爲首屆CSR活動的亮點。 2024年7月，涉事CRH2 139E動車組經過整修和建造部分新車廂後，以CRH2J 0205型動車組重新回到公衆視野。然而，它一出現就消失了。

2、cit500動車組

最早的名字是測試車輛CRH380A。後來分配給上海局，更名爲CRH2C 2150。爲了驗證新頭型的性能，CHR2C最後一批150號車採用了CRH380A頭型。值得一提的是，這兩套列車參與了我國高鐵發展初期多條線路的高速試驗。其中，061C在2008年4月24日以近370公里的時速打破了此前由中國之星動車組保持的紀錄，時速紀錄爲321.5公里。

3、cit500測試視頻

中國原創的超級高鐵來了，十分鐘行駛超過100公里，預計2024年開通。雖然現在叫CRH380AM，但我更喜歡叫它原來的名字——CIT500，更高速度的測試列車。同年3月，中國北車CIT400B下線，來到桓臺進行測試。中國CIT500高鐵試驗速度達到605公里/小時，超越法國保持的574.8公里/小時的紀錄，成爲世界上最快的高鐵。

不過沒過多久，兩款車就低調更名爲CRH380A 001和CRH380B 002。此後，中國高鐵的發展也進入陣痛期。但遺憾的是，當時中國高鐵的發展道路是曲折的。在降速降標的趨勢下，CIT500除了在滾動平臺上達到605公里每小時的速度外，並沒有在千里高鐵線路上大顯身手的機會。